有部分网友发现，新年第一天小米 YU7 车型的部分选配项目进行了调整，部分车漆、轮毂及内饰色彩等装备下架。

  1月1日，小米轿车更新答网友问，回应了YU7装备调整问题，并对调整或许会给部分用户所带来不方便深表歉意。

  小米轿车官方说法是，“为了优化生产流程，提高交给功率。”浅显说，大约相当于“为了让生产线跑得比外卖小哥还快，咱们得给车减减负”。

  听上去挺合理的，不是吗？究竟在这个连快递都等不到次日达的年代，一辆车要等上几个月，太夸张了，感觉时刻在焦灼的等待中被拉得无限长。

  问题是，什么样的“优化”需求动到装备呢？是YU7原本的后座小冰箱太重了，仍是那套盘绕立体声音响太占地方？

  小米轿车在回应中并没有详细阐明调整了哪些装备，仅仅诚实地表明“或许会给部分用户所带来不方便，并对此深表歉意”。

  对现已下单YU7的米粉来说，这一音讯无疑是颗“温顺炸弹”。他们忧虑自己的爱车会不会变成“版”。

  小米轿车在回应中暗示，关于受影响的用户会有相应补偿办法。仅仅详细是什么，又留了个悬念。会不会是雷军亲身签名的抱歉信？

  从SU7 Ultra的“锁马力”风云到碳纤维前舱盖的“宣扬争议”，再到后来YU7车型的装备下架，小米轿车的抱歉信写了不止一次。

  最开端引爆言论的SU7 Ultra，这但是让不少刚提车的车主气不打一处来。 “排位形式”锁马力，这操作其时真的惊掉了不少人的下巴。

  买SU7 Ultra的车主，不少都是冲着它1548匹的最大马力去的，50多万花出去，图的便是这份极致功能。

  小米一个OTA更新推送，直接把马力给锁到了900匹，想要解锁悉数动力，还得去指定赛道跑个圈速，比方浙赛要跑到1分46秒以内才行。

  郑州有个车主就吐槽，花50万买车，到头来还得先考个赛道驾照？许多车主住的城市根本就没有认证赛道，为了解锁马力，还得去外地跑赛道？

  接着便是碳纤维双风道前舱盖的争议。这个选装件4.2万元，宣扬的时分说“复刻原型车空气动力学规划”，不少车主为了颜值和功能都选了。

  提车之后我们发现，“双风道”根本就没实践作用，有博主用鼓风机对着开孔吹，纸巾都没反响，拆解之后发现里边就没有原型车的导流风道。

  说白了，这玩意儿除了好亮点，就只给车减重了1.3公斤，辅佐散热的作用简直能忽略不计。4.2万买个“装饰品”，也难怪我们吐槽这是“智商税”。

  原本认为这事儿就这么过去了，成果到了2026年1月，小米YU7又出了装备调整的问题，不少抢手装备直接下架了。

  关于轿车品牌来说，信赖才是最名贵的财富，一次两次的抱歉你们能够了解，但假如总是呈现类似问题，再好的口碑也会被耗费殆尽。

  也想问问我们，你觉得小米轿车的抱歉是诚心认错，仍是单纯的危机公关？假如是你，会挑选宽恕并持续支撑，仍是会因而抛弃购买小米轿车？